再回阿格拉

     在马图拉的两天一夜，无疑是正确的选择，城镇虽小，但古老，也热闹，虽然没有去成布林达班，留下了些遗憾。在马图拉，参观了这里的考古博物馆，不大的面积，陈列了印度的一些古老年代的雕刻，也许一般印度人对这里并不感兴趣，好些那天参观的就我们几个中国人，更显得这里的萧条，但最起码，印度人知道懂得保护历史了。这个多年，世界都认为印度没有历史，不是因为印度真的没有历史，而是印度没有记录历史的习惯，在这方面，印实确实很弱，就连在印度产生的佛教历史渊源，印度人还得依靠中国人的记载找回历史的记忆，能在这个古老的城市看到考古博物馆，确实看到现代的印度人开始重视历史。老馆长估计很久也没有看到这么多参观者了，虽然都是外国人，仍然热情洋溢地喋喋不休，可惜我们听不懂，只是看到这里的石雕，个个体态丰腴，入神三分。
      送走回德里的三头驴，我们打算前往克久拉霍，打了一通的电话，竟然找不到合适去克市的车。继续租用原来的车遭遇的将是非常昂贵的价钱，我们决定做班车先回阿格拉，从阿格拉到克久拉霍，有更多的选择。马图拉有两个班车汽车站，旧车站在集市内，站在这里，绝对能想到中国的春运，这里没有到阿格拉的班车。在城镇边上，有一个新班车站，这里有发到各地的班车，到阿格拉的下午是1小时一班，我们刚好到达后刚好坐上一班，就像中国80年代初的车，没有空调，但没有兜客的举动，沿路有停靠，上车买的票，30RS，卖票的是个慈祥的老伯，看到我们也很友好，车票是用复写纸写的，一式两联，也像中国80年代的时候，大多是防止贪污，班车的车门永远是开着的，风很大，一路上上下车的人都是在跑动中完成的，也许因为我们到达的是终点，才享受了停车下客的待遇。
       再回到阿格拉，遭遇一次嘟嘟车的拉客风波，在印度也有抢生意的时候，我是不愿意和主动抢客的司机走的，特别是还在威胁与煽动其他司机情绪的人，我们背起行李走出了包围圈。看来这趟生意还是有人很在乎，有些司机就偷偷地跟上了我们，同意以我们的价钱前往泰姬陵，可惜那几个家伙语言不通，将我们带到了一个XX陵墓的地方，但却是泰姬陵的反方向。我们不干，这时候街上来了几个家伙，说以我们的价钱去不了泰姬陵，并威胁载我们的司机，我们也很强硬，一点也不理那一套，一下车就走。没走多远，那几个司机又回来了，也许觉得把我们载了这么远没有挣钱亏了，就说按原来的价钱载我们到泰陵，后来一路无话，顺利到达泰姬陵。
      回到泰姬陵，多少有些亲切的感觉，抽空把去克久拉霍的车订了，这个夜晚，却是我最跌宕的一个夜晚，几天的奔波，局外人她们终于感觉到时间可以放慢了，真正享受了一个休闲的夜晚，我却在回去与留下的选择中煎熬，N个越洋电话的没有能解决任何的实际问题，我必须面对回家的选择，拿起攻略一个人闷闷的研究起回家的路线。阿格拉无疑是方面的起飞地点，但7天的记忆实在是诱人，人难两全啊。很无奈地敲开局外人的门，告诉她我明天可能不走了。局外人很惋惜地说：能赖尽量赖到瓦拉纳西吧。我也很无奈，只好说早上看情况再说。这一夜，就在不断的矛盾中专转辗反侧，难以入眠。